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现代商用飞机太复杂了吗?

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发表于 2019-3-22 09:29:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
驾驶舱内的复杂性,以及总统筹集35,000英尺的赌注。最近两起波音737 Max 8喷气式飞机失事的调查尚处于初期阶段,但特朗普总统仍然坚定地基于可能的原因。“飞机变得太复杂而无法飞行。不再需要飞行员,而是麻省理工学院的计算机科学家,“总统发推文说。

但大多数航空杏彩2表示,总统的理论与现代航空旅行的现实并不一致。“计算机可以为你和计算机做的一些小事可以向你展示非常有用,它可以减少飞行员的工作量,”前商业航空公司飞行员丹尼凯利说,他现在是一名航空事故调查员。但这项技术是一把双刃剑。当你真正忙于驾驶舱而出现问题时,你需要专注于问题,而不是在电脑上。

杏耀科技认为,虽然计算机确实使飞机更安全,但今天的飞行员被教导过分依赖技术。飞行员需要知道如何手持飞机,将其从计算机上取下并在紧急情况下手动飞行。

调查人员说,本月早些时候坠毁的埃塞俄比亚航空公司飞机的黑匣子以及去年10月在印度尼西亚附近坠毁的狮子航空公司飞机的数据显示出明显的相似之处。当局正在瞄准飞机的防失速系统,这是两次撞车事故的可能因素。现在,交通部的监察长计划审核美国联邦航空局对波音737 Max 8的认证。(美国联邦航空局最初表示,Max 8在改变航线之前仍然适航,加入其他几十个国家实施某种形式的禁令。)

一些杏彩2表示,总统对航空公司可能会破坏公众对航空旅行的信任的诊断,而另一些杏彩2则坚称波音公司最终应对坠机负责 - 而且他们需要尽快恢复公众信心。他们错过了与飞行公众沟通的机会或必要性......提醒所有人这是我们的立场。

但这种努力对于波音来说可能太少,太迟了。他们的声誉已被玷污。“一旦这些飞机在那里并且它们的表现就像它们应该表现的那样,我认为它们的声誉将会回归。但就目前而言,他们的声誉并非如此。“

尽管有这种强烈反应,但波音公司的技术正在翻倍。该公司正在全力推进新的飞机中心,该中心将于2020年开放,专注于机器人和人工智能。
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